时速350公里“再起号”运营满月 平均客座率95%

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  为进一步提升铁路运输服务品质,这位卖力人表现,铁路部门近期一连推出作废异地售票手续费、中转游客“接续换乘”及动车组列车“自主选座”等新行动。停止现在,天天通过12306网站及客户端管理“接续换乘”“自主选座”的游客日均划分到达1.5万人次和83.7万人次。

  此外,“再起号”还履历了国庆黄金周“大客流”运输磨练,其运行平稳,列车始发、终到正点率划分到达99.5%和99%,体现出优秀的运行品质。

  与此响应,高铁的发送人数也创下新纪录。自2008年京津城际开通运营以来,停止今年9月30日,中国高铁动车组累计发送游客突破70亿人次,游客发送量年均增加35%以上。

  来自中国铁路总公司的最新统计显示,今年9月21日,7对“再起号”动车组在京沪高铁率先定时速350公里商业运营,停止10月21日,累计发送游客59.2万人次,京沪两地间运行时间压缩至4个半小时左右,为天下高速铁路商业运营树立了新的标杆。

  新华社北京10月23日电(记者樊曦)记者23日从中国铁路总公司获悉,7对“再起号”动车组在京沪高铁定时速350公里运营已经满月,累计发送游客凌驾59万人次。

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  这位卖力人表现,下一步,铁路部门还将在部门铁路局试点列车补票微信支付事情的基础上,于11月份陆续推出互联网、车站窗口及ATM自助售票机购票微信支付功效,进一步富厚购票支付方式,利便游客出行。(完)

  据中铁总有关部门卖力人先容,1个月以来,7对“再起号”动车组受到沿线宽大游客的青睐,日均发送游客2万人次,平均客座率95%,最高客座率到达99.4%。综合运营情形剖析显示,“再起号”动车组通过自主创新,列车综合性能方面显着提升,时速350公里速率级综合能耗下降10%左右;只管时速350公里的“再起号”比时速300公里的“协调号”能耗增添了12%,但其更短的旅行时间,更好的运营服务品质,吸引了大量客流,平均客座率增添10.3个百分点。

责任编辑:张岩

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发布时间:2017-10-24 02:34:28

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